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單回路集成式制動總成 您現在的位置 : 首頁 > 制動系統及元件 > 蓄能器充液閥
單回路集成式制動總成
  MICO 單回路集成式制動總成是使用動力轉向系統產生的液壓動力驅動車輛制動器,取消了單獨的制動系統或單獨的液壓系統的流體產生制動。
  此閥控制蓄能器的充液速度及蓄能器內流體的壓力,并控制到制動器的液體的流量和壓力。
  所有從液壓泵排出的油液均要流經此控制閥。當蓄能器壓力降到它的壓力下限時,制動閥從開式的主液壓系統分流少量油液給蓄能器充液。當蓄能器壓力達到它的上限時,它將自動停止給蓄能器充液。
  輸出的壓力與施加到踏板上的力成正比。
  MICO可以根據您的需要提供整套的壓力開關。

特征:

  適用于機械和液壓制動器
  使用主液壓系統產生的動力
  比氣動更快的反應速度
  失去動力后,可以通過儲存在蓄能器的一定壓力和一定體積下的液壓油能量提供有限次數的制動

典型回路圖:

典型充液閥:

技術參數:

性能參數:

  流通量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 LPM或246 LPM(35或65 GPM)(僅對分體式法蘭)
  流通壓降 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 流量為132 L/min時為1.4 bar(流量為35 GPM時為20 PSI)流量為246 L/min時為2.8 bar(流量為65 GPM時為40 PSI)(僅對分體式法蘭)
  蓄能器壓力上限 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 至189.6 bar(2750 PSI)
  蓄能器充液速度 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 壓力為69.0 bar(1000 PSI)時為分布在1.9至12.1 LPM之間的三組充液速度(0.5至3.2 GPM之間的三組充液速度)
  操縱桿行程 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.56 mm至10.67 mm(0.219 in至0.420 in)取決于型號
  蓄能器容量取決于制動管路壓力、排量和失去動力后緊急制動的次數。

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